Výsledky sobota
měřený trénink: 5. David Vršecký (01:56,420); 8. Uwe Nittel (01:58,883)
1. závod: 4. David Vršecký (25:50,416); 8. Uwe Nittel (26:09,037)
2. závod (handicap): 1. David Vršecký (25:44,116); 4. Uwe Nittel (25:58,555)

Výsledky neděle
měřený trénink: 6. David Vršecký (01:57,015); 7. Uwe Nittel (01:58,138)
3. závod: 6. David Vršecký (25:44,034); Uwe Nittel - diskvalifikace
4. závod (handicap): 2. David Vršecký (25:46,201); 7. Uwe Nittel (26:01,579)

     Náročný program začal už ve čtvrtek, kdy pořadatelé zařadili tzv. „press-day“, kdy jezdci vozili na sedadlech spolujezdců novináře a některé významné hosty. V pátek se pak jely oba volné tréninky a první měřený trénink. V rozhodujícím souboji s časomírou se oba naši piloti osmým a desátým časem probojovali do superpole pro deset nejrychlejších. Svá postavení nakonec vylepšili natolik, že David obsadil pátou příčku a Uwe osmou. Pomohla jim k tomu i diskvalifikace Jochena Hahna, který sice skončil původně před nimi, ale překročil maximální povolenou rychlost 160 kilometrů za hodinu. „Samozřejmě první řada by byla lepší, ale i s tímto umístěním se dá něco dělat. Těžko bych ale vsadil na to, že měřák vyhraje Levett,“ zhodnotil stručně David. „I já jsem spokojený. Chci tu získat další body a toto je dobrá výchozí pozice,“ dodal Uwe.
     Po startu prvního pohárového závodu se pořadí na prvních místech prakticky nezměnilo, pouze v prvním kole se před Uweho dostal jeho krajan Hahn. Ve druhém kole začal mít problémy s vozem Östreich a postupně celým polem propadal. David se tak posunul na čtvrté a Uwe na osmé místo. V devátém kole pak Östreich dokonce odstoupil. To už se situace natolik stabilizovala, že mezi všemi jezdci v popředí byly menší rozestupy, a závod se bez náznaků nějakých soubojů v poklidu dokroužil do cíle. Šanci neměl ani Hahn, jehož postup vpřed skončil relativně daleko za zádí Davidovy Buggyry. „Na tři vpředu jsem neměl, takže jsem se soustředil na udržení čtvrtého místa, což jsem zvládl úplně v pohodě. Možná jsem i ušetřil nějaké síly do dalšího závodu. Už by to chtělo výraznější úspěch,“ zasnil se David, jako kdyby se mu v té chvíli promítly v hlavě tituly Mezinárodního mistra Německa z posledních tří let… „Tři body beru, vždyť to je start do závodu s handicapem z pole position! A zároveň i odrazový můstek do desítky průběžného pořadí,“ řekl do dalších bojů viditelně natěšený německý pilot v barvách Buggyry.
     Jestliže se v úvodní jízdě diváci nudili, v té následné měli o drama postaráno od začátku do konce. Start závodu s handicapem je pokaždé plný strkanic a kontaktů a tentokrát si „své“ naplno užil Uwe. Hned v úvodu se totiž dostal do lisu Lacka a Lvova a unášen oběma žlutými vozy značky MAN směřoval k první zatáčce, aniž by musel svoji Buggyru řídit. A když se do souboje připojil i Hahn, měl David všechny soupeře, co před ním stáli na roštu, uklizené na stranu. „Prakticky stačilo jen udržet ideální stopu do první zatáčky a byl jsem ve vedení. V zrcátkách jsem však za sebou viděl Albacteho, teď teprve začínal ten pravý závod,“ popisoval úvodní metry. Plných třináct kol pak Španěl visel na Davidovi jako pijavice. Jejich odstup se střídavě navyšoval či zkracoval jen o desetinu sekundy. „Ani jsem nestačil počítat kola a pak už jsem viděl šachovnicový prapor. Mám z vítězství obrovskou radost - první v sezóně a navíc na Nürburgringu. Už dlouho jsem si takhle nemáknul, ale podobná bitva síly zase rychle vrací zpátky. Chvilku orazíme a pak se vrhneme na data. Věřím, že tohle vítězství nebylo poslední, všem děkuju,“ konstatoval spokojeně. Úspěch stáje Buggyra podtrhl Uwe, který se z počáteční šlamastyky propracoval až těsně pod stupně vítězů. I když k tomu přispěla penalizace Hahna, který musel projet boxy, a odstoupení Levetta, každopádně si zaslouží velkou jedničku. Od čtvrtého kola totiž precizní jízdou dokázal za svými zády udržet nebezpečného Östreicha! „Já tu bramborovou medaili s radostí beru, vždyť je za ní sedm bodů! Těším se na neděli,“ radoval se Uwe, který se v tu chvíli dostal o pouhé čtyři body za devátého Francouze Janieca.
     Postup do nedělní druhé fáze měřeného tréninku si oba naši piloti zajistili s velkým přehledem. Uwe si dokonce vytvořil „osobáček“, který chtěl ještě vylepšit v top-ten. To se mu i podařilo a svým časem si zajistil sedmou pozici na startovním roštu, což byl jeho dosud nejlepší výsledek měřeného tréninku. „Jsem fakt spokojený, oproti včerejšku jsem ubral sedm desetin. Když zajedu slušně i obě jízdy, můžu útočit na celkově deváté místo,“ uvedl s neskrývanou radostí. Zato na Davidově tváři chyběl jakýkoliv náznak úsměvu. Šesté místo ho hodně rozladilo, zvláště ty odstupy: „Tohle mi nějak hlava nebere. V závodě jsou mezi námi rozdíly v desetinkách a v měřáku nám špička nadělí přes vteřinu! Každopádně budeme bojovat, ale tady není něco v pořádku…“
     Jenže těsně před nájezdem ke startovním světlům zhasl Davidovi motor a z plánovaného útoku hned na úvod sešlo. Naštěstí po chvilce motor naskočil, to už ale David klesl ke konci první desítky. Naopak Uwe vyrazil jako drak a po první sérii zatáček se jeho Buggyra tlačila na třetí pozici. Souboj s Levettem o toto místo ale neustál a po vyjetí z dráhy asi o pět pozic propadl. Ještě v prvním kole se David posunul před Uweho a během dalších dvou kol překonal mladého Francouze Janieca na sedmém a pak i Rusa Lvova na šestém místě. Podařilo se mu i stáhnout čtyřsekundový náskok svého bývalého parťáka Bösigera, jenže dostat se s ním do kontaktu už neměl síly. „Prostě mi těsně před startem chcípnul motor a než znovu naskočil, byl jsem někde na konci desítky. Pak jsem to sice stačil dotáhnout až na šestou pozici, ale víc už to nešlo. Zaplaťpánbůh aspoň i za tyhle body,“ povzdechl si po dojezdu. Ještě hůře dopadl Uwe, který jinak po celou dobu sváděl urputnou bitvu s Janiecem o osmou příčku, která zaručuje start do další jízdy z prvního místa. Francouz srdnatě odrážel všechny útoky, zavíral každou skulinu a dokonce i jednou neprojel skrz šikanu. Ve finále byl ale bit Uwe, který dostal černou vlajku a skončil bez jediného bodíku poslední! „Škoda, start byl perfektní. Levett pak zužitkoval více zkušeností a já propadl. Souboj s Janiecem byl taky vynikající, já ty střety na rozdíl od komisařů nestačil počítat. Teď se mi to deváté místo zase trochu vzdálilo,“ zalitoval Uwe, který zároveň poprvé pocítil hořkost diskvalifikace v truckracingu.
     Do závěrečné jízdy víkendu už odstartoval David v pohodě. Musel ale od počátku čelit útokům Bösigera, čehož využil jeho týmový kolega Östreich a protáhl se kolem nich na třetí pozici za vedoucího Janieca se Lvovem. Za Bösigerem se navíc zformovala silná trojice Hahn, Albacete a Levett. Nejvíce celé pole zdržovalo duo na špici, které svoji kůži nechtělo dát zadarmo. Ve čtvrtém kole šel konečně do vedení Östreich a David se posunul za Janieca na třetí pozici. Další tři kola mu pak trvalo, než vzdorujícího Francouze předjel. Zbytek závodu se už jen soustředil na udržení stříbrné příčky. Tím spíše, že za sebou měl podobně jako v sobotu opět Albaceteho. „Tohle zase byl ten správný závod plný adrenalinu. Nejdřív souboj s Bösigerem, pak zase s Albacetem. Neudělal jsem sebemenší chybu, a tak jsem ani jednoho před sebe nepustil. A stíhat Östreicha nemělo cenu. Než jsem předjel Janica, tak si udělal náskok, který se za normálních okolností nedal dohnat. Fakt se mi tahle jízda moc líbila,“ zakončil své nürburgské účinkování David. Zářil i Uwe, který po startu z poslední dvanácté řady dokázal postoupit až na sedmou příčku! "Asi se budu opakovat, ale tohle zavodění se mi moc líbí. Už jsem zažil výpadek kvůli technice, diskvalifikaci i stíhací jízdu z konce pole. Chtěl bych celému týmu poděkovat za opět perfektní a profesionální práci a těším se na další závody za volantem Buggyry?“ nešetřil na závěr Uwe slovy chvály.
     V průběžném pořadí David zůstává David na čtvrté pozici, když ztrátu na třetího Hahna stáhl o třináct bodů. Uwe se probojoval do desítky nejlepších! Na další body si ale bude muset počkat až do Mostu. Premiéry závodů tahačů v Rusku se nezúčastní.

Průběžné pořadí: 1. Albacete 184, 2. Bösiger 155, 3. Hahn 142, 4. Vršecký 113, 5. Östreich 94, 6. Levett 90, …, 10. Nittel 35 bodů.
           
Další závod Evropského poháru: 7. - 8. 8. 2010 Smolensk (Rusko)

 

 

 

 

 

 
BUGGYRA press 2010-12 z 26.07.2010